sleva
Čekáme na vyfocení obrázku produktu

Tramvaj CAROLINE

320.00 570.00 
Barva:
Pohlaví:
Velikost:
Zrušit výběr
jednotka vedení skladu: T-TRAM-5
KATEGORIE: ,

Social Share :

Popis

Pro tramvajové systémy provozované v parní trakci vyvinula v osmdesátých letech devatenáctého století lokomotivka Krauss odpovídající lokomotivy, charakteristické svým karosováním. Vyráběly se jako dvou nebo trojspřežní, často jen s centrálním tramvajovým spřáhlem. Za účelem dopravy nákladních vlaků na tramvajových tratích v Brně byla v roce 1889 dodána jediná třínápravová lokomotiva, vybavená jak talířovým spřáhlem, tak nárazníky a šroubovkou pro možnost spojení s běžnými železničními vozy. Obdržela evidenční číslo 10 se jménem Caroline.

Lokomotivní skříň byla celokovová, ve spodní části po celém obvodu oplechovaná vyjma předního čela s výřezem pro dýmnici. Střecha charakteristického tvaru zhotovená z ocelových profilů a plechů byla nesena osmi sloupky. Ležatý kotel běžné konstrukce s měděným topeništěm měl jeden parní dóm a byl vybaven armaturou dle tehdejších zvyklostí – dvěma napáječi, vodoznakem, třemi zkoušecími kohouty. Dvouválcový parní stroj na mokrou páru s vnějšími válci měl Heusingerův rozvod, jeho mazání zajišťoval lubrikátor. Stanoviště strojvedoucího bylo po levé straně kotle, v rozích zadního čela byly dva zásobníky na uhlí. Pod podlahou v rámu mezi nápravami byly situovány vodní vany plněné otvorem v podlaze. Vzhledem k nutnosti zajištění obsluhy vleček zůstala lokomotiva Caroline v provozu brněnských tramvají až do roku 1914, kdy byla odprodána vojenské správě pro dopravu železničních vozů na síti vlečkového systému v oblasti Králova Pole. V roce 1920 přešla do majetku Zbrojovky a o šest let později byla převedena do Židenic. Zajímavé bylo její využití při slavnosti jízdě se soupravou původních letních vlečných vozů parní tramvaje u příležitosti 40. výročí elektrické dráhy v Brně.

Koncem druhé světové války se znovu vrátila Společnosti brněnských elektrických pouličních drah, která ji využívala k posunu ve stanici Černovice. V roce 1945 se lokomotiva Caroline uplatnila i při odklizování trosek a obnově provozu tramvají. Po té se znovu vrátila do Zbrojovky, která ji v roce 1952 věnovala Městskému muzeu v Brně. Díky iniciativě Dopravního podniku byla opravena v lokomotivním depu Brno, zostřená prohlídka kotle se uskutečnila 7. června 1969. V roce 1971 byla předána do sbírek Technického muzea a s přestávkami až do roku 1989 udržována v provozuschopném stavu. Po provedení generální opravy, při níž byl v ŽOS České Velenice zhotoven zcela nový kotel, je lokomotiva Caroline od roku 1993 opět příležitostně využívána k předváděcím jízdám.

Tramvaj je na triku ve formě tech. výkresu a to, bokorysu s tabulkou na zádech a nárysu na prsou.

Triko 100% Bavlna, ADLER

Doplňující informace

Gramáž trika:

Dámské 150g, Dětské 145g, Pánské/Unisex 200g